13 de dez. de 2010

O avião rosa da Azul

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Avião rosa tripulado por mulheres tem como objetivo alertar sobre o câncer de mama!

A companhia Azul Linhas Aéreas aderiu a causa de prevenção ao câncer de mama e é a 3ª companhia a pintar sua aeronave de rosa. Essa iniciativa faz parte da Semana Rosa e Azul que teve início no dia 06 de dezembro e termina hoje (14/12).

Essa campanha tem parceria com a Embraer e o propósito de despertar o interesse das mulheres na prevenção já que, segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), cerca de 12 mil mulheres morrem por ano no Brasil.

Além do avião rosa toda a tripulação será feminina e de uniforme rosa.

Essa parceria entre Embraer, Azul e FEMAMA irá durar 3 anos e estará em todas as rotas da Azul no País. O avião vale cerca de R$35 milhões e pode transportar até 122 passageiros.

Dentro do voo a informações sobre os cuidados e prevenção, mas isso não é somente no voo, fora da pista vários adeptos da causa se vestem de rosa e abordam familiares e amigos dos passageiros que aguardam no aeroporto com panfletos e até palestras.

É uma bela iniciativa de todos os envolvidos, já que na correria do dia a dia muitas mulheres acabam se descuidando da sua saúde e quando descobrem o câncer ele já está em um nível avançado.

Que isso sirva de alerta para as mulheres se cuidarem!!! Mais uma vez parabéns a todos os envolvidos nessa campanha e a tripulação feminina desse voo!!

26 de nov. de 2010

Cumulonimbus

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Cumulonimbus ou simplesmente CB

Hoje eu vou falar sobre essa "pequena" nuvem que pode até derrubar um avião. Mas não se preocupem pois respeitando os limites humanos, do avião e da natureza nada de ruim acontece!!

Os CB's também são conhecidos como nuvem de grande desenvolvimento vertical. São responsáveis pelas tempestades com trovoadas, ventos fortes, algumas vezes ocorre granizo e possui intensa precipitação.

Os CB's não tem hora, dia e nem lugar para surgir, podemos apenas dizer que eles se formam com maior frequência na primavera e no verão, principalmente no final da tarde.

Dentro de um CB e até mesmo na sua volta ocorre intensa corrente ascendente e descendente de ar que podem gerar turbulência, granizo, gelo, saraiva, relâmpagos e até mesmo tornados.


Sua ação ocorre em um diâmetro entre 8 e 40 km, possui base entre 300 e 1.600 metros e o topo pode chegar até 29 mil metros. Em média chega a 10 mil metros de altitude.


Para que ocorra um CB é necessário haver 3 combinações:

Umidade - Ter umidade abundante na atmosfera.

Instabilidade - Ar quente e úmido rente ao solo e ar frio seco em altitude. O ar quente menos denso, mais leve, tende a subir, ao passo em que o ar mais frio e mais pesado tende a descer, criando assim, um movimento de correntes ascendentes e descendentes de ar (fonte de instabilidade).

Levantamento – Exemplos de levantamentos: a) levantamento orográfico (ar transpondo montanhas); b) levantamento frontal (troca de massas de ar, sendo uma menos densa por outra mais densa) ; c) Brisa (ar frio soprando do oceano ou lago sobre o continente mais quente e úmido; d) Frente de Rajada (a corrente descendente fria que sai de um CB, pode vir a causar o desenvolvimento de um novo CB).


Estágios da formação:

1º Estágio – desenvolvimento vertical, devido às correntes de ar ascendentes que dominam toda a nuvem, transformando-a em uma TORRE DE CUMULUS.

2º Estágio – é quando a nuvem encontra-se em seu estágio de MATURIDADE (ESTÁGIO DE CUMULUS). As correntes ascendentes podem chegar a velocidades próximas a 74 km/h. Em seu topo, os ventos em altos níveis (na horizontal) começam a formar sua “bigorna ou cabeleira”, chegando, por vezes, a estende-la a até 160 km na direção a favor do vento. Nesta fase, as correntes ascendentes podem transportar até 8.000 toneladas de água por minuto para as camadas mais altas da nuvem. O vapor d’água condensa ao colidir nas gotículas da nuvem, as quais aumentam de tamanho à medida que vão sendo levadas para cima. Neste momento, podem ocorrer também correntes descendentes, em virtude de algumas gotículas caírem ao se tornarem mais pesadas, vencendo as correntes ascendentes. Na descida, podem passar por camadas de ar não saturadas e alguma evaporação pode ocorrer. Evaporação é um processo de resfriamento, portanto, este processo causa um maior resfriamento da parcela de ar que está em sua volta, dando início a um afundamento do ar, intensificando, assim, as correntes descendentes. Um CB é considerado “Maduro”, quando estiver com correntes ascendentes e descendentes.

3º Estágio – DISSIPAÇÃO, começa quando as correntes descendentes frias atingem o solo, a chuva resfria o ar nos níveis mais baixos e nenhuma nova fonte de instabilidade está presente. Então, as correntes descententes predominam e o CB tende a dissipar-se, restando apenas a parte superior da nuvem como cirrus (nuvem alta).

O ciclo médio de vida entre os estágios de cumulus e de dissipação pode levar de 30 a 40 minutos. Isto mostra porque o CB pode causar tantos estragos e, muitas vezes, de forma inesperada.

Minhas fotos na EXPOAER Canoas 2010

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Sei que andei meio sumida, mas tanta coisa para fazer...mas agora voltei e como prometi segue fotos que eu tirei na Expoaer Canoas 2010...


Eu em Santa Maria, ao fundo o avião que nos levou até lá...só nos levou, porque para voltar ficamos sem ele...tivemos que esperar outro...

Vista indo para Santa Maria.

Tudo visto de dentro de um avião fica maravilhoso!!

Mãe, mana e eu indo para Santa Maria! Primeiro voo da mana, imagina a emoção que ela estava!!

Paraquedistas em Canoas!!


Esquadrilha da fumaça!!

Tinha uma fila enorme para entrar e ver o avião por dentro, mas esse ano não quis enfrentar essa fila de novo!!


Essas são algumas fotos desse dia maravilhoso, principalmente para quem ama a aviação. Fiz minha mãe e irmã felizes com o voo surpresa para Santa Maria e nos divertimos muito. Ano que vem tem mais!!!
Vale a pena ir, leve a família e se divirta bastante!!

13 de out. de 2010

12/10 Dia das Crianças

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EXPOAER CANOAS 2010!!!

Como já é tradição todos os anos no feriado de 12/10 acontece na Base Aérea de Canoas a Expoaer, um dia inteiro de programção aérea para a família toda.

Entre os eventos tem apresentação da esquadrilha da fumaça, manobras dos caças e outros aviões, sorteio de voos panorâmicos, espaço para leitura, filmes, possibilidade de conhecer um avião militar por dentro...

São ao todo dois voos panorâmicos sorteados, para ter direito ao sorteio é só levar um quilo de alimento não perecivel.

Esse ano, além de todas essas atrações já tradicionais, os visitantes ainda foram presenteados com o show do Papas da Língua.

O momento mais esperado sem dúvida é o show da Esquadrilha da Fumaça, com suas manobras perfeitas e seus desenhos no céu. Com certeza muito criança vendo esse espetáculo sonha em ser piloto (para o desespero de algumas mães), ainda bem que a minha é bem tranquila quanto a isso.

Como já havia ido o ano passado e amado não pude deixar de ir esse ano. O di foi um verdadeiro presente dos céus para os amantes da aviação. Sol, dia quente, vento agradável, perfeito para se estar perto dessas máquinas voadoras que inspiram tantos sonhos.

O meu dia foi ainda mais especial pois consegui voar em um Bandeirante da Força Aérea....pura emoção para alguém que ama a aviação. E foi emoção mesmo...só que voou comigo sabe o que aconteceu e como foi bom apesar de tudo!!

Esse ano informaram que a Base Aérea de Canoas recebeu mais de 50mil pessoas. Isso pode ser visto nas fotos abaixo, realmente estava lotado!! Outro ponto positivo é que foi disponibilizado ônibus de graça que pegava as pessoas na estação Fátima do Trensurb e deixava dentro da Base Aérea, isso facilitou e muito a vida das pessoas que foram até lá.

Para quem nunca foi fica a dica, vale a pena, é um raro momento em que podemos estar perto dos aviões da Força Aérea e ver como é a rotina deles. As crianças com certeza se divertem. Lá dentro até os adultos viram criança e voltam viver sonhos de infância.

Ano que vem tem mais e eu com certeza estarei lá...porque não tem nada mais bonito que o barulho dos aviões decolando.
Para quem nunca foi mais uma dica, leve dinheiro pois lá tem bastante banca vendendo roupas, bijuterias, sapatos, artesanatos, lanches...enfim, várias coisas. Mas a dica mais importante que eu posso deixar é: vá com roupas e sapatos confortáveis para andar bastante, use boné para proteger do sol e bastante protetor solar....para não ficar vermelha como eu fiquei...Rsrsrsrrs...
Nos próximos posts prometo colocar as fotos que eu tirei lá...

4 de ago. de 2010

Um pouco sobre Nuvens!!!

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Pessoas, uma das partes mais chatas da matéria de Meteorologia é saber sobre as nuvens. São muitas para tentar decorar, cada uma com sua características...nesses próximos posts vou tentar explicar um pouco sobre cada uma, suas características, o que indica quando elas aparecem...

Vamos começar por uma nuvem que apesar de não cair na banca é muito bonita e interessante!!!


Nuvens Noctilucentes

Noctilucente significa "com brilho noturno". Pouco se sabe sobre essas nuvens, apenas que elas se formam tão alto que continuam a receber a luz do sol mesmo depois do entardecer. São visíveis com tons azuis ou prateados, às vezes alaranjado ou avermelhado.

São tênues cirrus formados entre 75 e 90 km de altitude, oito vezes mais alto que as outras nuvens mais altas, já no limite da mesosfera (uma das camadas superiores da atmosfera).

Ainda resta algumas dúvidas em relação a elas. Por exemplo: Como se formam em altitudes em que não há umidade? As suposições que existem é de que elas sejam formadas por finas poeiras cósmicas.


São raramente observadas no hemisfério norte, durante os meses de verão.

O número de nuvens noctilucentes sobre as regiões polares cresceu muito nas últimas décadas. Uma possível causa disso seria o aumento da concentração de gases estufa em altitudes elevadas.


Uma teoria que existe é que a atmosfera a 80 km acima da superfície está ficando mais fria devido a concentraçãode dióxido de carbono. O CO2 aquece a atmosfera perto da superfície da Terra, mas pode resfriar a atmosfera mais alta.

Outras possíveis causas incluem um aumento de vapor de água da atmosfera que pode causar um crescimento das emissões de gás metano.
Independente de como elas se formam não podemos negar que são lindas!!

21 de jul. de 2010

Dicas de segurança parte VII

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E para terminar nossas dicas de segurança...espero que tenham gostado...





Dicas de segurança parte VI

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(Essa é para alguém que eu conheço...rsrsrs)




(Esse já é pensando nas Olimpiadas!!)




Dicas de segurança parte V

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(Seria melhor checar antes, mas se não der, fazer o que né? Coitado do passageiro do lado!!)

Dicas de segurança parte IV

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